在我国铁路隧道建设和运营过程中，由于地质、环境等原因，导致隧道发生突水、坍塌、滑坡等事故，严重影响铁路运营安全。因此，必须加强对铁路隧道的安全监测工作，及时发现异常情况，并采取有效措施消除隐患。

　　随着国家对铁路建设的高度重视和大力支持，我国高速铁路建设迅速发展。在高铁运营过程中，隧道运营安全问题也越来越突出，必须采取有效措施保障运营安全。

　　因此，为了确保高速铁路隧道的安全运营，有必要建立高速铁路隧道监测系统，对高速铁路隧道的环境参数、结构变形等进行实时监测和预警，并根据监测数据及时进行分析和处理。

　　一、环境参数监测

　　隧道环境参数监测包括洞内温度、洞内湿度、洞内压力等，可以在隧道周边布设传感器，对隧道的温度、湿度、压力进行实时监测。利用物联网技术，实现对隧道内部温度、湿度、压力的远程监控与管理，从而提高隧道的安全运行水平。

　　二、结构变形监测

　　结构变形监测系统由结构变形监测传感器、数据采集单元和数据传输网络等组成，通过对结构变形的实时监测，实现对隧道安全状态的监控。

　　1.结构变形监测系统的传感器包括：激光测距仪、全站仪、 GPS RTK等。

　　2.数据采集单元主要由数据采集模块、信号调理模块、通信模块和数据传输模块等组成。可以通过 USB接口与计算机相连，实现对结构变形数据的实时采集和处理。

　　3.数据传输网络主要由数据采集服务器和数据传输服务器组成。

　　三、地质灾害监测

　　地质灾害监测主要是在隧道结构内布设监测点，通过传感器实时采集和传输数据，根据监测数据进行分析和预警。地质灾害监测分为常规监测和特殊监测。常规监测主要包括：地表沉降、土体变形、地下水位等。地质灾害监测可以为隧道建设和运营提供安全保障，降低灾害风险，提高运营效率，及时发现异常情况并采取措施消除隐患。

　　四、地质勘察和监测预警系统

　　地质勘察和监测预警系统主要是收集隧道区域地质资料，对隧道区域的地质状况进行评价，对隧道区域的地质结构和地应力进行监测。当地质条件发生变化时，可及时发出预警信息，提醒工作人员注意，及时采取有效措施消除隐患。此外，还可以通过自动化数据采集设备收集监测数据，实现对监测数据的实时监测和预警。

　　五、系统组网方式

　　系统组网方式为采用光纤传输模式，在隧道内设置监测仪器，通过光纤传输将数据上传至监控中心，通过光纤传输将数据下传至数据采集站，通过光纤传输将数据上传至监控中心。采用该组网方式，可以有效避免隧道内环境复杂、地质条件差等问题，系统运行稳定可靠。